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Le rêve de Rosa Parks se réalise à moitié

Le Soir et six journaux européens ont envoyé douze journalistes sillonner l’Amérique avant les élections. Dans les bus de Montgomery, bien qu'il ne reste plus rien de la ségrégation raciale, les passagers blancs se font rares

- Temps de lecture: 2 min

Chaque fois qu'elle prend le bus, Darcia Brice, une femme noire âgée d'à peu près 70 ans, réfléchit à ce geste impensable jusque dans les années 50, aujourd'hui tout à fait normal. Grâce à l'action lancée par Rosa Parks en 1955 dans la capitale de l'Alabama, Darcia Brice peut aujourd'hui s'asseoir où elle veut dans les bus de Montgomery. « Je me souviens que les gens en parlaient », dit-elle en repensant à son enfance passée dans cette ville.

Darcia Brice emprunte la ligne 10, une ligne de bus qui passe devant le lieu où l'Afro-Américaine Rosa Parks a refusé de céder sa place à des passagers blancs. Elle fut arrêtée et cet événement marqua le début d'un boycott qui finit par venir à bout de la ségrégation.

©JOAN FAUS
©JOAN FAUS -

Tous les passagers de la ligne 10 sont noirs. Ils s'installent à l'avant comme à l'arrière. La présence d'un Blanc les surprend. En l'espace de trois trajets sur cette ligne, on ne rencontre des Noirs, issus pour la plupart de la classe inférieure. Une autre passagère, qui refuse de donner son nom, explique qu'il en est ainsi parce que les Blancs se déplacent plus souvent en voiture.

À Montgomery, peu d'entre eux disposent d'informations sur le système des bus. À l'origine, Rosa Parks luttait pour que les Noirs soient traités avec respect par les Blancs. Mais son rêve ne s'est réalisé qu'à moitié : le bus est devenu un moyen de transport secondaire à peine fréquenté par les Blancs. Il reflète également le changement démographique qu'a connu la ville : alors qu'elle comptait auparavant une majorité de Blancs, elle est aujourd'hui principalement peuplée de Noirs.

©JOAN FAUS
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