La vie politique chaotique de Jacqueline Galant en 8 dates

1

Octobre 2014 : l’intronisation

Jacqueline Galant hérite d’un ministère très délicat. Il y a de fait un côté « bombe à retardement » chez cette pasionaria libérale. De quoi inquiéter jusque dans ses propres rangs où l’on doute parfois de la capacité de cette quadra fonceuse à réaliser la synthèse et à ne pas jeter de l’huile sur le feu dans des dossiers aussi sensibles que le survol de la capitale ou les économies imposées à la SNCB.

À lire aussi Jacqueline Galant, taille ministre fédérale

2

Décembre 2014 : un problème de langue

Jacqueline Galant dans les mauvaises élèves. Avec Daniel Bacquelaine et Willy Borsus, Jacqueline Galant est moins, ou beaucoup moins efficiente en néerlandais.

À lire aussi Le MR se met au néerlandais

3

Octobre 2015 : le survol de Bruxelles

La ministre n’a pas peur de s’enfermer dans un calendrier : elle promet, d’ici la fin de l’année, un projet de loi aérienne, une proposition d’organe indépendant de contrôle et même un nouveau plan de vol pour l’aéroport de Bruxelles.

Sans vouloir en dévoiler le contenu, qu’elle réserve au gouvernement fédéral. En se donnant deux mois, pas un de plus, la ministre MR veut faire taire les voix, de plus en plus nombreuses, qui la soupçonnent de laisser pourrir un dossier quasi insoluble au Royaume de Belgique.

À lire aussi Survol de Bruxelles: Galant annonce un paquet de mesures pour la fin de l’année

4

Octobre 2015 : après un an, un bilan très maigre

Après seulement un an, un bilan est difficilement complet, justifié, équilibré. Un an, dans la carrière d’un ministre, c’est à la fois très court et très long. Une première année, trouble, ambiguë, oscillant entre volonté de bien faire, débordement d’énergie et manque cruel d’écoute, d’imagination, de valeur ajoutée.

À lire aussi Jacqueline Galant, la ministre qui voulait être populaire

5

Novembre 2015 : l’affaire Clifford

La ministre de la Mobilité n’a pas respecté la loi en vigueur pour les marchés publics en choisissant le cabinet d’avocats Clifford Chance. Certes, il n’est pas question, ici, d’enrichissement personnel. Mais les responsabilités politiques et éthiques sont lourdes. Pourtant, la ministre Galant botte en touche, la majorité fait le gros dos et, au final, personne n’assume.

À lire aussi Les partis doivent tirer les leçons de l’affaire Galant

6

Janvier 2016 : grève sur le rail

Selon la ministre de la Mobilité, la première mission du service public est de fournir un service de qualité à l’ensemble des clients de la SCNB. « Est-ce qu’on défend des acquis ou est-ce qu’on défend la qualité du service aux clients ? », s’est-elle interrogée, rappelant les nombreuses critiques dont font l’objet les chemins de fer en matière de propreté, de ponctualité ou de fréquences.

À lire aussi Jacqueline Galant: «On n’obtient rien quand on est dans la rue»

7

Février 2016 : le « réseau éternellement retardé »

C’est en en lisant son oraison funèbre, maladroitement ou erronément interprétée par l’auditoire paraît-il, que la ministre fédérale de la Mobilité, Jacqueline Galant, a ranimé plus que jamais le vieux dossier du RER bruxellois.

À lire aussi Comment le réseau express est devenu un chemin de croix

8

Avril 2016 : le manque de sécurité à Bruxelles-National

Jacqueline Galant face à la sécurité dans les aéroports. La ministre de la Mobilité est épinglée par son administration et par l’Europe. Pour, au minimum, un manque de réactivité en matière de sécurité dans les aéroports. La ministre MR se défend de ces accusations.

À lire aussi Jacqueline Galant face à la sécurité dans les aéroports