Pour mettre ca en perspective: Il y a en Belgique environ 3000 stations-services. Chacune avec, disons 6 pompes a carburant en moyenne pour les automobiles. Donc 18000 points de ravitaillement en carburant, un plein d'essence prenant maximum 5 minutes. Alors, pour le deploiement de la voiture electrique, il va falloir faire un petit effort supplementaire, meme avec les chargeurs a domicile et sur terrains prives....
Toutafé ! actuellement: 5 min de "charge" pour 1.000KM d'autonomie ( Diesel). On est en train d'inciter ( forcer) le remplacement de miliers voitures thermiques à la technologie aboutie pour les remplacer par des protoypes électriques qui seront complètement démodés dans 5 ans. l'obsolescence "forcée" des Ecolos est pathétique. Tant que le "réservoir" d'électricité fera partie intégrante du vehicule et que la charge immobilisera le véhicule, on sera dans le bricolage. Avant de supprimer l'hydrocarbure liquide comme stockage d'énergie dans les véhicules, il faut développer une alternative ( batterie "liquide": on vide le liquide "plat" et on le remplace par un liquide "chargé) ou une batterie standard fixée sous la voiture et retiré remis automatiquement à la pompe. ET QU'ON NE PARLE PAS DE "EN MOYENNE ON ROULE X KM/JOUR. si je vous dis que en moyenne la temp est de 18° sur l'année, ça ne vous dispense pas de chauffage pour les extrèmes à -10 et (éventuellement) d'un refroidisseur pour les extrèmes à 35°. On conçoit pour les extrèmes PAS pour les moyennes.
et 8 millions de belges vivent dans une maison, sachant qu'une voiture electrique peut se recharger sur une prise classique 3kw et que de toute maniere le prix des bornes à domiciles (wallbox) 22kw va certainement chuter sous les 400€ on peut déjà diviser ce chiffre de 18000 par 4. le belge parcourt en moyenne 40km par jour ou 5,6kwh/jour avec un VE, soit 2h de recharge sur une prise classique 3kw...
110 bornes de recharges, c'est pathétiquement trop peu. Nos voisins ont 10 ans d'avance sur nous. Nous sommes, à ce sujet comme sur d'autres, la risée du Monde... Aussi, c'est des primes substantielles à l'achat et une détaxation qu'il faudrait prévoir, de telle sorte que le parc augmentant, le secteur privé enclanche et prenne l'initiative d'installer les stations. Il est clair que le désintérêt de nos gouvernants pour la voiture électrique couplé, et sans doute motivé, par les campagnes de désinformation alimentées par les lobbies du pétrole, ont largement contribué à détourner l'automobiliste belge de cette technologie. Sans parler des campagnes anti-voitures d'Ecolo, pour qui une voiture, fut-elle 100% électrique, est une horreur à bânir de cette planête.
Pourquoi cela prend autant de temps pour seulement 1% de bornes à installer ? Pourquoi. seulement 33 chargeurs ultra rapides et pas tous ? Probablement que les utilisateurs des voitures électrique ont 1 à 4 heures disponibles par tranche de 300km pour charger leur voiture. Allo les politiciens il a un cerveau. au bout du fil ? Ce qu'il faut faire c'est non seulement installer des bornes de 350kw/h mais en plus renouvelle toutes les autres à cette dernière technologie. L'objectif de l'Europe toute entière est de développer des batteries les plus puissantes possible et des stations de charge des plus puissantes possible pour un objectif d'une batterie de 500KW à charger en 15min et une autonomie de 1000KM. Voilà le sésame à atteindre par l'Europe avant les Américains et les Chinois spécialistes dans le domaine.
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