Voitures de société: les quatre (peut-être cinq) changements prévus en 2023

dans les secteurs à but non-lucratif, ça va faire mal pour embaucher (et ne pas perdre son personnel au profit du privé)

C'est vraiment très très lent, mais ça va dans la bonne direction. Le but n'est pas que tout le monde ait une voiture électrique mais, notamment, de réduire le nombre de véhicules individuels sur les routes. Je reviens de Lyon et, une nouvelle fois, j'ai été frappé par la faible densité du trafic. Par ailleurs, les avantages fiscaux liés à la voiture de société sont très inégalitaires.

Donc en gros, une manière de forcer le passage au tout électrique. Ce qui revient en pratique à favoriser Tesla en 1er car c'est la seule société à être capable de livrer un véhicule avec comme délai le trimestre suivant. Suivent VW et BMW, qui vont par contre se prendre les taxes sur les hybrides, alors que c'est ce qu'ils vendaient le plus. Avec la question: le marché manque de voitures électriques bon marché (même si le CTO, coût total de possession, est faible car carburant bon marché et quasi absence d'entretiens). Comment vont régir les employeurs qui visaient une petite voiture pas chère pour leurs employés? Ceux qui visaient moyen/haut de gamme, rien ne change.

""" Niveau impôt, c’est environ 85 euros en plus à débourser pour le travailleur.""" Pauvres choux!!Je ne les plains pas. Bientôt la taxe sur le carburant des déplacements privés?Super! J'en ai connu qui faisaient des trajets inutiles en vacances(sic) pour justifier du privé....Où va-t-on?